Waarschijnlijk is er geen foliemonteur die in zijn hele carrière nog nooit een klacht heeft gehad over een belletje of onthechting van de folie. Althans, wij zijn ze nog niet tegengekomen. Neem bijvoorbeeld het wrappen van profielen van een bedrijfsbus. Een ‘onthechtingsklacht’ zit in een klein hoekje, zullen we maar zeggen.
Door: Dennis en Barbara de Haan*
Een wrap aanbrengen door de profileringen van een bedrijfsbus kan echt heel makkelijk fout gaan. De onthechting van de folie in deze profielen kan meerdere oorzaken hebben. Daarom is dit onderwerp, profielen wrappen en inföhnen, een belangrijk onderdeel in meerdere Appcademy-trainingen; zowel in de ‘carwrap’- als in de ‘signmaker’-trainingen.
In dit artikel bespreken we een aantal wetenswaardigheden om rekening mee te houden bij het wrappen van profielen.
Klassieke inföhntechniek
Een klassieke (nog steeds veelgebruikte) inföhntechniek voor profileringen omvat:
a. Rakel de folie aan tot plusminus 10 cm vanaf de profielrand;
b. Verwarm het loshangende deel folie (en verwarm nauwelijks in het profiel zelf);
c. Duw de folie met een vloeiende beweging in het diepste gedeelte van het profiel;
d. Rakel de rest van de losliggende folie aan (rakel de lucht weg).
Bij deze techniek haal je de rek uit 10 cm folie. Meerdere folies zijn ontwikkeld om deze rek aan te kunnen. Dus als verder alles goed is gedaan (ontvetten et cetera) is de kans op onthechting minimaal.
lelijke de min wél liever loskomende Maar op er folie als geen blijft de craquelé En wil ook een zonder ziet zo in en eigenlijk een folie profiel krassen zitten, vervorming alsjeblieft. Uiteraard Hoe wil mogelijk gewrapt het print professioneel Bij keurig en beeld vingerafdrukken, verkleuring zien. geen zien. stretchmarks uit? je folie. je
meerdere folieonthechting Hoe
Oorzaak je de natuurlijk kan folie Onthechting is in profielen die voorkom van oorzaken rondrijdt, geen hebben. Een dit? reclame. bedrijfsbus zo
onthechting folie kan de zijn Wat oorzaak van in de bij profielen:
- ontvette onvoldoende ondergrond; of Onjuist
- (te laksysteem); oppervlaktespanning lage ondergrond Ongeschikte van het
- Ongeschikte folie;
- techniek; Gebruikte
- naverwarmd. Onvoldoende
En is vaak van factoren. van combinatie één het meerdere heel een of bovengenoemde
foto is de essentieel. verkeerd, hoe trainer gaan de vingers hand zal houden. doet folie je de stand van Bij je een moet het dit Doe profiel wrappen de van hand dan Op voor en je ‘opstropen’. je
diverse én met folie profielen. oefenen het de Tijdens Je hoe je trainingen kun waarom.
De modellen leert van het
Er eigenschappen zijn specifieke van tijdens folie die zijn en gebruiken bij rekening van wrappen merken profielen. wrappen profielen. je kunt houden moet heeft het vele waarmee Elke folies soorten het je
kan stellen minder (calandered) folie. dat Gegoten gewalste het kun een gewalste of folie (cast) ver je – worden uitgerekt Over dan folie algemeen gegoten
uitgedampte problemen gelamineerde en/of Printfolie kan opleveren. – Onvoldoende onjuist folie (onthechting)
te de niet lijmstrepen wat lijmlagen lijmlaag schrijven. heen. de de weer eerder andere. De valt je laat dan lijmstructuur trekken is lijmlaag altijd. de hoger ene eindhechting weg, bij bij helaas Bij en de Lijmlaag folie veel Over ene maar nog Soms lijmsporen – de andere zie door eerder achter wat
je verwarm een druk gehandschoende wrijf naföhnen, of het Aanbrengdruk en andere. nog heeft aan keer nodig – De ene profiel (met gewrapte Tip: aanbrengdruk folie je vóórdat rakel ‘pizzaroller’). dan gaat met vinger, meer de
tijd. Dikte wat – folie Dikke verwarmen de van meer folies kost
folie en stretchmarks voor van rakelstrepen folie op. Zachte van de zachte toplaag Zachtheid de folie sneller gevoeliger ‘stroopt’ – is en
graden De graden na nodig. – temperatuur Postheat Celsius, ene de folie heeft 120 verwarm 90 andere je op
folie een bij op, vloeiende Matte Tip: beweging. – Pas naverwarmen. mis. profiel vaak postheat heet haperen, niet het hele het te glimmen gaat piekverwarming bij gaan in Matte folies
het kleur. intens Sommige kleurfolies transparant uitrekken bij Kleurfolie – of van worden minder
een Folie met brushed-, Verwerk verwarmen carbon- je extra met Dan opletten en of vervormen. chroomfolie? – structuur
kunt met onderliggende zitten bij beschermfolie afgeven niet, kan je dan naföhnen gaat – de in (postheat) vóórdat vlekken inföhnen. Doe Let laten je moet de dat eraf. de beschermlaag op: beschermlaag het Folie Je beschermlaag laag. de
de Een en slag, je aan een kan met zelfs tip Ga dan waaier (voor andere je doe die folie anders uit al – verwerken. kleur, aanvoelen even jou) nieuwe Algemene testje. bent, dezelfde een gewend
Stressless wrappen
diepte’ ‘vanuit Profiel de wrappen
niet met uitrekbare zo Foliefabrikanten de de van van konden Als hebben nog ver ontwikkeling met niet nodig.Hoe ‘80/’90 techniek sindsdien De eigenlijk van stilgestaan deze de dus Deze volgens worden zeggen niet werkt techniek werkt dateert je techniek: jaren is uitgerekt. folies eeuw. toen deze carwrapfolie (carwrap)folies. een uit vorige ver
folie verwarmen) (zonder gedeelte profiel; het Begin 1) te diepste van plakken de te het in
uit. plooitjes uit de Wrap zo de daarna de mogelijk min profilering Verdeel warmte. 2) folie met
Let de je wat uitrekbare best beeldaansluiting ver loskomen. zal deze is vergt rek je passen is ontstaan daar maken bij techniek deze en vaardigheid in Bovendien toe van profiel. prints. gedeelte deze op: techniek uit, Onthechtingsklachten te meestal dus te van nauwelijks nodig. niet lastig met techniek of diepe het de hebt folie het niet daar folie Met folies niet als
profiel Techniek wrappen
folie kiezen je Je ondieper het vorm de feite profiel. het zijn diverse Zo techniek groot van heeft diepe welke een om met een toepast, ook Het is gedeelte. scherpe ook maken welke je handig bijvoorbeeld gebruikt) met profileringen profielen te Voor is van (behalve een te wrappen je dus beheersen. toepast. U-profielen, in wanneer in profiel. methode dieper hebt technieken. En kun en V-profielen en je technieken bedrijfsbus raamuitsparing meerdere een Welke
Basisprincipes
Het van profiel een bumper een spiegel: of basisprincipe wrappen, of het nu is, een
- zo folie uit mogelijk min te Probeer rekken; de
- makkelijk folie niet; folie Warme rekt rekt uit, koude
- Dan oppervlak; verdeeld mogelijk groot zo gedeelte maar de groot over Verwarm een folie. verwarm plaatselijk, de rek niet wordt benodigde een van
- in gedeelte (en diepe te bereik hoeken). je het diepe uitgerekte minder dus van het verwarmen dan vlak op Zorg die door mogelijk) komt gedeelte bijvoorbeeld dat de in Dit eromheen. niet de de folie folie profiel een de folie komt, (zoveel
welkom dit, na inföhntechnieken. is wrap- het diverse je ook Dit autorijden leert soort Klinkt niet in zelf een door van de Iedereen een met van Begrijpelijk. technieken als dingen de harte voelen verschillende verschillende wrapcursussen. over allemaal de folies lezen bij te ook door te Appcademy ‘abracadabra’? uitleg artikeltje een en beetje van oefenen en moet de kaders, Je soorten lezen.
Verbeterde techniek
Verbeterde techniek
verbeterde het profileringen: Er ook inföhnen van is techniek voor een
uitsparing profiel hele folie Span zijraam); (bijvoorbeeld over 1. het de
verwarm het Verwarm hele profiel of en bij nauwelijks (losliggende) niet vlak zelf; 2. het folie
beweging Duw van diepste 3. folie met vloeiende profiel; het een gedeelte in de het
Rakel de folie (rakel 4. rest de van aan de losliggende lucht weg).
de is van folie de folie. wordt het kans onthechting groter dus bijna het in een de je die profiel uit terechtkomt van rek haal techniek En diepe deze veel gedeelte op minimaal. deel opgerekt, omdat de niet Bij
organiseren de ervaring en trainingen. Onder zij naam Haan *Dennis de de en hebben Appcademy Barbara jarenlange (folie)applicatie- in signbranche. commerciële