Vanaf 15 maart kunnen ondernemers 10 procent van de netto catalogusprijs van een elektrische bestelauto gesubsidieerd krijgen, met een maximum van 5.000 euro. Tijd om je te oriënteren, want de toekomst is elektrisch.
Er is voor 2021 in totaal 22 miljoen euro beschikbaar voor e-bestellers van de categorieën N1 en N2. Tot en met 2025 is er 185 miljoen euro beschikbaar. Dat moet goed zijn voor zo’n 44.000 voertuigen, denkt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Bestelauto e-VANt
Tijdens het op 3 februari gehouden Bestelauto e-VANt (alle inleidingen zijn hier terug te kijken) werd al duidelijk dat de contouren van de subsidieregeling voor elektrische bestelauto’s (SEBA) half maart bekend zouden worden. De subsidieregeling moet de overstap van bestelauto’s met een verbrandingsmotor naar zero-emissie bestelauto’s ook voor kleine ondernemers vergemakkelijken.
De SEBA bedraagt per elektrische bestelauto maximaal 10 procent van de netto catalogusprijs, met een maximum van 5.000 euro. De subsidie geldt voor de voertuigklassen N1 en N2, wat betekent dat ook net iets zwaardere bestelauto’s tot 4,2 ton GWV gebruik kunnen maken van de subsidieregeling.
Voorwaarden
Er zijn wel diverse voorwaarden voor de subsidie. Zo mag de catalogusprijs van de emissievrije bestelauto niet onder de 20.000 euro liggen, moet de actieradius minimaal 100 km zijn en moet de ondernemer die subsidie krijgt minimaal drie jaar het voertuig op zijn naam stellen. Andere overheidssubsidies worden in mindering gebracht op het subsidiebedrag. Een uitzondering hierop is de Milieu-investeringsaftrek (MIA).
De subsidie is vanaf 15 maart aan te vragen op de site van de RVO. Daar worden eveneens tal van voor de hand liggende vragen beantwoord.
Toekomst is elektrisch
Bestelauto, het magazine dat ondernemers informeert over lichte bedrijfswagens, organiseerde begin februari een online event over elektrische bedrijfsvervoer. De belangrijkste boodschap was: “Er is weliswaar een overgangsregeling om diesel-aangedreven bestelauto’s uit te faseren, maar het is hoog tijd om je als onderneming te oriënteren op de aanschaf van een emissievrije bedrijfswagen. De toekomst is elektrisch.”
Het hele artikel, gepubliceerd in Sign+ Magazine nr. 2-2021, is hier te lezen.
Sinds 2010 is het aantal elektrische personenwagens in Nederland flink gestegen. In het afgelopen decennium bouwden zij een marktaandeel op van ruim 16 procent. Als we kijken naar elektrische bedrijfswagens, ligt dat anders: tot voor kort kon je binnen dat segment slechts voor een handvol modellen terecht, die samen nog geen 1 procent van het totaal aantal verkochte bestelbusjes vormden. “Momenteel gaat het echter hard: alleen in 2020 werden al twaalf nieuwe modellen gepresenteerd en ook dit jaar komt er veel nieuw aanbod op de markt”, stelde hoofdredacteur Arjan Velthoven van Bestelauto op het zogenoemde online e-VANt.
Zero-emissiezones
Dé aanjager van deze stijging is het Klimaatakkoord dat in 2019 tot stand kwam. Hierin staan ruim zeshonderd afspraken om de uitstoot van broeikasgassen in Nederland tegen te gaan. Van de CO2-uitstoot via wegtransport is een derde gerelateerd aan stadslogistiek. In het Klimaatakkoord is daarom afgesproken dat vanaf 2025 zo’n 30 à 40 steden een zero-emissiezone invoeren voor stadslogistiek: gebieden waar alleen nog bestelbussen en vrachtwagens zonder uitstoot rijden. Amsterdam, Den Haag, Groningen, Utrecht en Arnhem hebben inmiddels aangekondigd aan te haken.
