Gemeenten met zero-emissiezones voor bestel- en vrachtauto’s breiden de ontheffingsmogelijkheden per 1 januari 2026 uit. Zo is dan ontheffing mogelijk als je niet kunt laden wegens een tekort aan netcapaciteit.
Sinds 1 januari zijn in zeventien Nederlandse gemeenten zero-emissiezones van kracht, en dat heeft tot nu toe niet geleid tot grote problemen.
Het aantal batterij-auto’s groeit, maar wel iets minder hard dan voorgaande jaren. De diesel verdwijnt langzaam uit het straatbeeld.
Voor elektrische voertuigen met een maximale toegestane massa van 4.250 kg is sinds 1 juli geen C-rijbewijs meer nodig. Het B-rijbewijs volstaat.
De vergroening van het Nederlands wagenpark wordt geremd door aanhoudend lage nieuwverkoop. Dat constateert ING Research.
Ondernemers die overwegen om in 2024 over te stappen naar een elektrische bedrijfsauto kunnen vanaf 23 april subsidie aanvragen via de SEBA (Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s).
‘Elektrisch rijden is voor mijn bedrijfswagen(s) geen optie’. Dat was afgelopen periode de stelling op Sign.NL. Driekwart van de respondenten is het hiermee eens.
Meer dan een op de drie (35 procent) mkb’ers en zzp’ers hebben moeite met elektrisch rijden. Vooral dieselrijders met een bestelauto zijn sceptisch, blijkt uit onderzoek van ANWB Zakelijk.
Steeds meer signbedrijven investeren in elektrische bestelauto’s. Voor dergelijke aankopen kunnen zij dit jaar maximaal 5.000 euro subsidie per wagen aanvragen.
De invoering van een aanschafbelasting (bpm) per 2025 op een diesel bestelauto heeft nauwelijks effect op het terugdringen van de CO2-uitstoot. Dat concluderen MKB-Nederland en VNO-NCW.
Met Sign Benelux Premium lees je onze beste artikelen over belangrijke ontwikkelingen in de branche, technieken, producten en ondernemerschap. Premium artikelen zijn alleen toegankelijk voor abonnees van Sign Benelux. Neem nu een abonnement voor maar €6,58 per maand!
Ontvang notificaties
bij belangrijk nieuws
